▲山東威海臨港經濟技術開發區碳纖維產業園內，金貝殼新材料有限公司工人加工碳纖維復材制成的造紙用刀（2022 年 6 月 10 日攝） 王陽攝 

忍過陣痛與坎坷，

光威研制的國產碳纖維2005年通過國家驗收，

一舉打破了國外封鎖。

2021年，

產業鏈53家規上企業實現營業收入97.8億元，

同比增長27.8%；

利潤總額16.5億元，

同比增長30.3%

　　一根碳纖維，只有頭發絲十分之一那么粗，比鋁還輕，卻比鋼硬，被稱為“黑色黃金”。

　　早在上世紀60年代，我國就與發達國家同步開展碳纖維研制。但在長達40年里，我國這項技術一直進展不大，基本上依賴進口。國外碳纖維生產企業對我達成默契：實施“產品、技術、裝備”三封鎖。

　　位于山東威海的民企威海光威集團有限責任公司，力破“通知性漲價、賞賜性供給”的受制格局，不僅從無到有，實現碳纖維自主研發生產，還在地方政府引導下當好鏈主，打通上下游，帶動產業鏈協同發展，以其為中心形成國內碳纖維及復合材料產業生態高地。

“交手”謀自強

　　碳纖維行業龍頭企業光威集團前身是一家小漁竿廠。35年前，光威集團創始人陳光威接管了威海市田村鎮一家瀕臨倒閉的鎮辦工廠，將主體業務轉為漁竿的研發生產。上世紀90年代，漁竿的主原材料進入了碳纖維時代，“光威漁具”原材料被國外“卡了脖子”。

　　“碳纖維用途很廣，除了用于漁竿生產，還可以用在軍工領域，進口受限，外國廠商給我們的待遇是‘通知性漲價、賞賜性供給’。”光威集團董事長陳亮回憶道。

　　1998年，陳光威提出自主研發生產碳纖維，從國外進口了中國第一條寬幅碳纖維預浸料生產線。

　　“這條生產線是‘光桿司令’，對方沒有提供任何服務，設備買來后一度連如何使用都搞不清楚。”陳亮說。

　　光威的創業者們憑著一股子勁兒，夜以繼日地鉆研，最終實現了突破。第二年，購買預浸料生產線的成本就收了回來。

　　2005年，光威研制的國產碳纖維通過國家驗收，一舉打破了國外封鎖，隨后相繼突破了多型號碳纖維，目前已突破以高強型T1100級、高強高模高延伸M40X級為代表的第三代碳纖維關鍵技術，在國內領跑。

　　如今，碳纖維及其復合材料生產研發的全產業鏈條，光威一家企業就可完成。他們的產品成功應用于我國商飛C919、水陸兩棲飛機蛟龍AG600、運載火箭、衛星等大國重器上。

“握手”成鏈條

　　研發出碳纖維只是“萬里長征走完了第一步”，想要不被“卡脖子”，進而創新發展技術，甚至占據引領地位，產業鏈必須形成合力。近年來，新材料產業被納入山東省“十強”產業生態布局，高性能復合材料產業集群被列為山東省首批12個戰略性新興產業集群之一。作為碳纖維及復合材料產業鏈鏈主企業，光威集團正在多方協作下發揮產業鏈引領作用。

——牽頭補短板。光威復材副總經理王壯志說，市場競爭中稍不注意，我們就會跟國際上拉開差距，在這種急迫感、危機感下，鏈主企業要對產業鏈負責，就要盡快補強可能斷鏈的關鍵短板。

　　在工信部門搭建的技術需求平臺上，鏈主企業提出技術要求， “誰能做就找誰承擔研發任務”。光威與北京化工大學、山東大學等單位產學研合作，成功將碳纖維基礎理論研究方面成果進行產業化；碳纖維復合材料成型工藝有難點，請來山東大學共同攻關；碳纖維設備研制涉及熱工、流體力學等多學科，光威就與產業鏈上的其他單位合作研制；碳纖維生產中的原輔材料，邀請復旦大學等單位共同研發。

　　鏈主牽頭立項，爭取項目經費。就這樣，威海的這條產業鏈上，為了解決產業鏈堵點、難點，本地特色企業來了，外省骨干企業來了，大型科研院所也來了。

——齊心拓市場。業內人士介紹，碳纖維及復合材料的高端市場在軍品，工業應用和消費應用有待拓展，發展速度和規模受到終端應用的制約。

　　鏈主首先行動起來。在軌道交通領域，光威看到高速動車組、城軌、地鐵中多種部件的用量前景，與中車青島四方股份等主機廠成立實驗室聯合攻關；在能源行業，光威生產的用以制造風電葉片的碳梁成了產業鏈新增長點，碳纖維復合芯導線有望以節能安全的優勢應用于電力傳輸。

　　地方政府也帶頭去“敲門”。威海市領導專門帶隊遠赴西安，召開產業對接會，做客的是威海市政府領導、工信部門和威海碳纖維產業鏈代表企業，迎賓的是軍工、航空、航天等多家“國字號”高校院所和大型央企。一行下來，鏈主企業高效地搜集到下游客戶的技術、資金、產業鏈配套等120余項需求清單，還達成了一系列合作意向，直接促成價值數千萬元的高模碳纖維訂單。

——互補集優勢。近期，一條全過程無人工參與的自動化新型氫氣瓶示范生產線，在威海捷諾曼自動化有限公司成功推出。多關節機器人裝置代替了人工，進行碳纖維纏繞和固化，可以確保質量穩定，降低廢料發生率。捷諾曼公司創始人朱勇正是去年與鏈主企業光威多次對接后，投資立項這條生產線的。

　　在鏈主企業帶動下，產業鏈可以優勢互補、聯合攻關。現在有越來越多像朱勇這樣的年輕創業者主動加入產業鏈，不僅發揮了自身優勢，還幫助產業鏈補鏈、延鏈。光威復材董事長盧釗鈞說，“在產業鏈上，有的有資金，有的有項目，有的有技術，我們恰好都能發揮作用。只要你愿意做碳纖維，我們就能合作。目的只有一個，就是培植產業鏈，把蛋糕做大。”

“聯手”向未來

　　隨著威海市碳纖維及復合材料產業鏈受到政府部門重視和支持，鏈主企業與上下游聯手合作的規模效應開始顯現。2021年，產業鏈53家規上企業實現營業收入97.8億元，同比增長27.8%；利潤總額16.5億元，同比增長30.3%。

　　鏈主光威的發展史和產業鏈的成長歷程，為落實好鏈長制增強產業市場競爭力帶來啟示，也引發人們思考。

　　首先，自主創新、贏得競爭才能行穩致遠。能否走通自己的路，是產業鏈安全健康發展的試金石。陳亮認為，在資金密集型、技術密集型的新型高新技術產業，企業要經歷“只投入、無回報”的漫長驗證周期，才能實現自主創新獲得市場競爭力。

　　光威集團每年科技研發經費投入比例保持在11%以上。這背后，盈利能力是支撐光威集團不斷創新的基礎。2012年，光威熬過原始創新的艱難時刻，開始連續五年盈利。2017年9月1日，光威復材在深圳創業板成功上市，成為我國登陸資本市場的第一家專業碳纖維企業。

　　北京化工大學材料科學與工程學院副院長徐樑華說：“綜觀碳纖維強國，其名企都具有強大的研發實力和盈利能力。只有實現盈利，企業才能在‘產業報國’這條路上繼續走下去。”

　　其次，產業鏈體系化、生態化方可共生共贏。中國工程院院士杜善義說，威海作為第一個國家碳纖維及其復合材料產業基地，能夠走在全國前列，得益于不斷優化的產業生態。

　　在威海臨港經濟技術開發區，占地3000余畝、以光威集團為龍頭的碳纖維產業園已初具規模。臨港新材料產業發展有限公司董事長王戰勝介紹，僅去年以來，就有碳纖維復合材料預浸及制品項目、碳纖維樹脂項目、碳纖維復材高端磨具項目、高端靶機項目、航空航天復材項目等15個高端產業鏈項目和1個園區配套綠色能源項目在這里落戶。同時，與產業聯系更加緊密的21家科研平臺業已搭建。

　　在這里，產業生態不斷培育，小微企業加速孵化。金貝殼新材料有限公司是一家成立只有5年的初創公司，生產的造紙用刀已行銷國內造紙行業產能排名前列的造紙企業。從一個薄薄的刀片，就可以看出當地碳纖維產業園強大的聚合能力：刀片原料碳纖維預浸料、碳纖維紙機裝備及高分子耐磨產品均來自園區企業，技術支持來自山大、哈工大、北京化工大學的研發平臺，產品成分化驗也可以足不出園區。

　　第三，政府系統謀劃、系統推進才能精準延鏈補鏈強鏈。山東省加快提升產業基礎高級化和產業鏈現代化水平。一方面，針對產業鏈短板和弱項，優化整合11條標志性產業鏈，繪制覆蓋產業鏈上下游關鍵環節的“1張圖譜”，確定鏈主企業112家、核心配套企業709家，組織多場對接活動推動；另一方面，整合跨部門跨層級協同推進，建立產學研融合工作機制，促進人才和技術對接，同時，省市縣工信部門重點保障重大項目建設。

　　具體到威海市碳纖維及復合材料產業鏈，“以龍頭帶中小、以骨干帶配套、以園區聚要素”的地方政策有不少亮點。威海市工信局有關負責人介紹，當地建立起“一個工作專班推進、一個兩年突破計劃引領、一批示范項目帶動、一個智庫保障、一只基金支持”的“五個一”協調推進體系。此外，在爭取支持資金、發放優惠貸款、引進產業緊缺人才等方面，企業也感受到實實在在的幫助。